千葉ニュータウンへ行くついでに、シグナスX 2型（SE44J）でレトロ自販機 のお店：オートパーラーシオヤへ 平日だからか、誰もいない。。古いけど店内は超きれい。 液晶ではないカウントダウンタイマー。昔の東名高速の深夜のPAを思い出す。ような気がする。…

シグナスX 63mmピストン、ロングストローククランク、武川ローラーロッカーアームカムシャフト搭載で、ノーマルインジェクター115ccでは、アイドリングはするものの、アクセス開けるとストール（ハンチング）して薄すぎのため、大容量インジェクターに交換し…

京葉スピードランドのスクーターレースS-1GPで、ドクターヘリに乗ることになった悪魔のエンジンをSE44Jに搭載します。 TTMRC製のボアアップキット H断面コンロッドのロングストローククランク 武川製ローラーロッカーアームカムシャフトキット 上がノーマル…

シグナスX SE12J用に、あまり部品でエンジン１つ出来上がるので、組み立てます。 移植用にシリンダーヘッドを外された、SE44J 3型エンジン ノーマルカムが組み込まれたSE12J 1型ヘッドを合体。 カムチェーンスプロケットを装着。 サービスマニュアルによると…

一号機のSE12J マル秘エンジンを移植して、二号機のSE44Jを復活しようと思います。 エンジンを降ろす。 ACジェネレーター（ACマグネトー）を17mmソケット＋ブレーカーバー、シザースレバーを使って、ロックナットを外す。 ヤマハ用のフライホイールプーラー…

激安で購入したシグナスX（SE44J）台湾150ccが、走行中にガラガラ音なって、突然停止。 分解前の写真 バッテリー、電装系、ハーネス類、リヤブレーキ、リヤショック外して分離。 4スト得意じゃないけど、ばらす。 ピストンもシリンダーも粉々。つづく。 //

スクーターレースS-1GPの最後の出場からほとんど、仕様変更していないので、街乗りし易いように、シグナスX（SE12J）の駆動系を変更 スクーター用の工具捨てなくて良かった。 強化クラッチは、スプリングのみ交換してあって、デイトナ2000rpmアップからノー…

カスタムでもなんでもないです。嫌な予感（体感？）したので、シグナスX（SE12J）のブレーキフルードを確認すると、入ってなかった。補充のみ。 //

タイヤ交換のついでに、シグナスXのブレーキシューも交換する。 いきなり完成図。シューの可動部には、ブレーキグリスを塗って組み込む 交換前に装着されていた純正ブレーキシュー。ブレーキワイヤーめいっぱい引いていて、リヤブレーキレバーがグリップ届き…

ノーマルのシグナスX（SE12J）リヤタイヤは、120/70-12だけど、リヤタイヤ無くなったので、オークション等に良く出ているミニバイクレース用タイヤBT-601SS 120/80-12に交換。 昔は、カスタムスクーターレース S-1GPで自分で使ったタイヤを街乗り用にしてい…

シグナスX（SE12J）に、キタコのストレートパワーフィルターを取り付けていたけど、メットインに接触して折れて以降は直キャブ。キャブが汚れて、動き悪くなるので、パワーフィルターを取り付ける。ストレートタイプは、メットインにぶつかるので、デイトナ…

パワーフィルターが振動で折れてから直キャブで乗っていたけど、リアフェンダーないので、直接ゴミ吸っていて、最近アクセル閉まらない現象発生して危ない。 キャブ掃除するのと、リアフェンダーを取り付ける。120/80-12なので、そのままだとリアフェンダー…