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RSシリンダのアドレス110、カスタムRZ250などのブログ

アドレス110

アドレス110(CF11A)復活 その4:漏電修理

漏電発生してまたバラバラにした図 キーオフ状態で、400mAも漏電してる。google先生によると、「漏電が見つかった場合は、バイクを廃棄するか、得意なオートバイショップに依頼する」と記載あり。漏電直すの得意なバイク屋なんて思い当たらず。自分で直すこ…

アドレス110(CF11A)復活 その3:プラグ交換、ウェイトローラー交換

アドレス110エンジン完成。後期マフラーは、触媒が付いていて、すぐに錆びるのでここまま。 プラグは、前期仕様のBPR7HS ウィトローラー交換のため、駆動系をばらす。専用工具必要 色々試して、街乗りはカメファクのハイスピードプーリーが良い。(レース用…

アドレス110(CF11A)復活 その2:シリンダー、ピストン交換して、焼き付き修理

新品シリンダー、ピストン組んだ今日の完成図 焼き付いたシリンダーとピストンを外す。そんなにひどくない焼き付き度合い キタコ風のヤフオクシリンダー、ピストンキットを買ってあったので、組付け。なんと小端部ベアリング付属しておらず、近所のバイク屋…

アドレス110(CF11A)街乗り号復活 その1

安い原付は、なんかないかと友人から連絡があり、焼き付いて眠っていたアドレス110(CF11A)を3万円で譲ることになったので、修理開始。屋根付きガレージ保管なので、外装はまぁまぁキレイ。 エンジン焼き付いていて、ピストン、シリンダー、シリンダーヘッ…

アドレス110 WJ マロッシ(MALOSSI)マルチバリエーターキット

マロッシ MALOSSI マルチバリエーターキット ウィンドジャマーズリファインモデル。サーキット走るなら、このキットを使う以外考えられない。 ウィンドジャマーズファクトリーチャンバーにぴったりだったい。 アドレス110用のマロッシパーツって本当に無い。…

アドレス110にPWK28Mビックキャブを取り付ける

アドレス110にKEIHIN(ケイヒン) PWK28を装着する。デイトナのアドレス110用ビックキャブキットPE24は、本当にセッティングがシビアというのと、さらなるパワーを求めてキャブを変更 当時の友達に15,000円で作ってもらった。 オイルニップルは、KN企画のも…

アドレス110オートボーイ124cc(55mm)ボアアップ、ポート研磨

レース専用に2台目のアドレス110(ug110W)を手に入れたので、エンジンチューン実施 オートボーイ製124cc(55mm)ボアアップ用ピストンキット。このピストンをベースに、純正シリンダーをボーリング。「ART製ピストン」上面を削ってある。でも裏面のリブ強そ…

アドレス110にNSR220mmローター+ブレンボカニキャリパー取り付け

アドレス110にNSR50用220mmローター+ブレンボカニキャリパー取り付け 当時プライベーター向けオンオフパーツを作ってくれる加工屋さん「H.I.D」に依頼して作ってもらいました。アルマイト処理付きで依頼 バンジョーボルトは、ブレンボ用 篠崎にある武藤ボル…

アドレス110純正117cc(53.5mm)純正オーバーサイズ、ポート研磨

アドレス110はノーマルで113cc(ピストン径52.5mm)、メーカ純正でオーバーサイズピストンがある。0.5mmオーバーの53mmと1mmオーバーの53.5mmです。価格も6,000円ぐらいなので、当時台湾ボアアップの無いアドレス110では比較的安上がりなボアアップ方法。 ど…

アドレス110 新車購入

当時最高性能?の2stアドレス110(UG110SK3)新車で購入。 //

中井インターサーキット

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チャンプU販売店GP

アドレスV100 サーキット走行 京葉スピードランド