アドレス110（CF11A/UG110）用パーツ何かないか、お問い合わせ対応の在庫パーツリストです。 アドレス110用デイトナPE24インマニ改PWK28仕様（サカエヤ製作所カスタム） アドレス110用デイトナPE24用アクセルワイヤー改PWK28仕様（address110.comカスタム） …

漏電発生してまたバラバラにした図 キーオフ状態で、400mAも漏電してる。google先生によると、「漏電が見つかった場合は、バイクを廃棄するか、得意なオートバイショップに依頼する」と記載あり。漏電直すの得意なバイク屋なんて思い当たらず。自分で直すこ…

アドレス110エンジン完成。後期マフラーは、触媒が付いていて、すぐに錆びるのでここまま。 プラグは、前期仕様のBPR7HS ウィトローラー交換のため、駆動系をばらす。専用工具必要 色々試して、街乗りはカメファクのハイスピードプーリーが良い。（レース用…

新品シリンダー、ピストン組んだ今日の完成図 キタコ風のヤフオクシリンダー、ピストンキットを買ってあったので、組付け。なんと小端部ベアリング付属しておらず、近所のバイク屋さんで注文して、4日で到着。2本リング仕様のピストンリングは、なかなか精度…

マロッシ MALOSSI マルチバリエーターキット ウィンドジャマーズリファインモデル。サーキット走るなら、このキットを使う以外考えられない。 ウィンドジャマーズファクトリーチャンバーにぴったりだったい。 アドレス110用のマロッシパーツって本当に無い。…

アドレス110にKEIHIN（ケイヒン） PWK28を装着する。デイトナのアドレス110用ビックキャブキットPE24は、本当にセッティングがシビアというのと、さらなるパワーを求めてキャブを変更 当時の友達に15,000円で作ってもらった。 オイルニップルは、KN企画のも…

レース専用に2台目のアドレス110（ug110W）を手に入れたので、エンジンチューン実施 オートボーイ製124cc（55mm）ボアアップ用ピストンキット。このピストンをベースに、純正シリンダーをボーリング。「ART製ピストン」上面を削ってある。でも裏面のリブ強そ…

アドレス110にNSR50用220mmローター＋ブレンボカニキャリパー取り付け 当時プライベーター向けオンオフパーツを作ってくれる加工屋さん「H.I.D」に依頼して作ってもらいました。アルマイト処理付きで依頼 バンジョーボルトは、ブレンボ用 篠崎にある武藤ボル…

アドレス110はノーマルで113cc（ピストン径52.5mm）、メーカ純正でオーバーサイズピストンがある。0.5mmオーバーの53mmと1mmオーバーの53.5mmです。価格も6,000円ぐらいなので、当時台湾ボアアップの無いアドレス110では比較的安上がりなボアアップ方法。 ど…

当時最高性能？の2stアドレス110(UG110SK3)新車で購入。 //

//

アドレスV100 サーキット走行 京葉スピードランド