RZ250車体のスイングアームに、'90 TZR250SP（3MA）リアホイール4.50J 150/60r18の取り付け。 見事な収まりっぷりｗ 反対側から。 チェーンラインはギリギリ。あたってませんよ。 あたってませんよ。 //

'90 TZR250SP（3MA）リアホイール 18インチ×4.50J 缶スプレー塗装完了したので、タイヤ購入。 完成図。ショップに持ち込みで装着。 DUNLOP（ダンロップ）SPORTMAX GPR-300 150/60-18このサイズに、ほとんど選択肢ない。。 今回お世話になったオートバイショ…

TZR250R（3MA）の18インチ×4.00J リアホイールを18インチ×4.50Jに変更してみる話 その３、タイヤサイズ：140/60R18 から 150/60R18 にアップグレード作戦 剥がれにくいと噂のウレタン缶スプレー 2液タイプ。イサム エアーウレタン 315ｍｌ /7982 ブラック 塗…

TZR250R（3MA）の18インチ×4.00J リアホイールを18インチ×4.50Jに変更してみる話 その２、タイヤサイズ：140/60R18 から 150/60R18 にアップグレード作戦 プラサフ動画 // //

RZ250／350用PWK28B今日のセッティング：メインジェット（MJ）#145、スロージェット（SJ）#45、エアースクリュー1回転半戻し、ニードルN80F（真ん中）、スロットルバルブ（カッタウェイ）#3、油面22mm（下から上までかなりセット出てる！） 寒くなって、SJ42…

RZ250/350（Rエンジン）キャブセッティング。寒くなったらちょっとずれた、ジェットニードルのクリップ位置修正してみる。 トップキャップを外して、スロットルバルブごと外す。 ジェットニードルN80F標準の真ん中から、一段下げて下から2段目。 プラグのギ…

TZR250R（3MA）の18インチ×4.00J リアホイールを18インチ×4.50Jに変更してみる話タイヤサイズ：140/60R18 から 150/60R18 に地味にアップグレード 中古のTZR250R-SP（3MA）リアホイール18インチ×4.50Jを入手して、仮付けしてみる。（リムテープは後でなんか…

RZ250（4L3）＋PWK28は、VM26より静かな気がする。（走行動画） youtu.be //

RZ250（4L3）YPVS仕様の今季セット完成。めちゃくちゃ速い！SJ1番違い、エアスクリュー半回転違いで、下のトルク間、パワーバンド入った時の力が全く違う。キャブセッティングはシビアだけど、完成したので良かった。 メインジェット（MJ）#145、スロージェ…

RZ250（4L3）KEIHIN PWK28 その６ MJ150、SJ42 フィルター無し またこの角度で撮影の動画 youtu.be //

RZ250用のカッコイイチャンバー見つけた。と思ったら、とっくに廃盤になってた。残念。 //

RZ250（4L3） PWK28 メインジェット（MJ）#135は、薄かったので、#142／#145のセットと、#155／#152の2セットを装着してテスト。（スクーターレース用に集めたMJだから、同じ番手２つ持ってない） #142／#145 ⇒ #135の時と違って、下から上まで良好。 #155／…

RZ250(4L3) PWK28ビックキャブ取り付けて、最初の始動 //

RZ250（4L3）PWK28 左側キャブのドレン部分が、クラッチワイヤーホルダーにあたるので、ちょっと斜めの取り付けとなるが、気にしない。（ショップ販売のPWK28はカットしてあるみたい） PWK28キャブセッティング情報：メインジェット（MJ）#135、スロージェッ…

PWK28BにRZ250（4L3）ノーマルワイヤー加工を取り付けて、全開になるかテスト。 RZ250（4L3）ビックキャブ取り付け PWK28B スロットルワイヤー加工 //

RZ250（4L3）に、RZ250RRの強制開閉式キャブが取り付けられていて、PWK28を取り付ける場合は、2本引きのノーマルで良さそうなので、汎用品を購入してみる。 スロットル（アクセル）ワイヤーは、RZ250（4L3）用のスタンダード長の汎用品、ワイヤーグリスは、Z…

RZ250R用ノーマルVM26キャブ不調なので、京浜 PWK28ビックキャブ取り付け。S-1GPでも使っていたので、使い慣れたキャブ。 ヤフオクではPWK28のコピー品がたくさん売られているけど、セッティング決まらないと、乗りたくなくなるので、本物のケイヒン PWK28B…

RZ250（4L3）のミッションオイル交換。こちらも16年以上ぶり。 夜間作業は、車ガレージで実施。 2サイクルミッションオイルは、エンジン用と違って、なんでもよいような話を聞いたので、余りのオイルを用意。結果ULTRA G1だけで足りたから混ざらず。 あのボ…

RZ250 16年ぶりのブレーキフルード交換。スクーターレースS-1GPやめてから、ブレーキフルード交換するの初めてかも。交換したら、ものすごくブレーキ効くようになった。フロントの遊び調整も一番近めに変更。 色がやばい！ 一番安い。HONDAのブレーキフルー…

結論からすると、片肺になったり、セッティングが面倒な、VM26はさっさとやめて、PWK28にした方が良い。 オーバーフローする理由が、2分考えても分からなかったので、キャブフロート部全バラ。 再びバラバラ。フロートチャンバーまで外して掃除する。 油面確…

結論からすると、片肺になったり、セッティングが面倒な、VM26はさっさとやめて、PWK28にした方が良い。 テスト走行していると、突然また片肺になって、エンジン停止。 エンジンかかっても、すぐに止まる。ガス欠かと思ったけど違った。 左キャブだけオーバ…

RZ250（4L3）SSイシイ チャンバー塗装 完成図 塗装前の錆 チャンバー塗装の定番？LAVEN耐熱塗料ブラック（半つや） 干すところないので、車の中に吊るす 1本で何度か重ね塗り。塗料はまだちょっと残ってる。 排気漏れしているフランジには、モリワキ 超耐熱…

ちょこっと試走動画 //

強制開閉式ミクニVM26キャブのメインジェット交換。さらに続き。 メインジェット#250で快調に、30Kmくらい近隣を走ったら、かぶった。 かぶったプラグに、むかついたから、さらに薄くしてやったメインジェット#230 かぶったプラグを掃除しても、装着するもま…

強制開閉式ミクニVM26キャブのメインジェット交換。続き。 メインジェット#290番⇒#270番に変更して、まーまー走るようになったけど、まだ濃い感じなので、#250番に変更。スロージェット（パイロットジェット）は#25から変更しない。パワーフィルターは取り付…

強制開閉式ミクニVM26キャブのメインジェット交換。 直キャブで走り始めると、全然走らない。キャブ分解すると、メインジェット#290番が入ってる。濃いな。ということで、キタコから発売されているミクニ純正#270番に変更（純正品だから１つ550円ぐらい）。…

15,6年前に買っておいた、中古タンク（ちょっとへこんでる。。） RZ250持病の手でコックが回らないくらい硬くなる事象が発生している純正フューエルコック ヤフオク、Amazon、モノタロウとかで売ってるヤマハ他車コック流用品。純正コックは、出口２つだけど…

前オーナーが？VM26キャブのニップルにメクラしてたみたいなのが、破断しているのを発見。とりあえず、手持ちのメクラで補修。（このニップルはなんだろ） //

変なアドレス110に乗っているときも、JAF入っていたので、また入った。5年！ //

お店で交換してくれないので、D.I.Dかし丸君使って、DIYでRZ250のチェーン交換。 完成図 27mmのソケット利用して、リアシャフトロックしてるダブルナット外す。 この辺切ることにする。 27mmメガネで固定して、19mmメガネで回すらしいが、27mmメガネ持ってな…