タイヤ交換のついでに、シグナスXのブレーキシューも交換する。
いきなり完成図。シューの可動部には、ブレーキグリスを塗って組み込む
交換前に装着されていた純正ブレーキシュー。ブレーキワイヤーめいっぱい引いていて、リヤブレーキレバーがグリップ届きそうなぐらいなので、ブレーキパッドと違って地金まではきっと使えない。
3,500円（税別）意外といい値段な気がする。。
シグナスX その3（SE12J）リヤタイヤ交換 120/80-12 BT-601SS 自分でDIY交換
ノーマルのシグナスX（SE12J）リヤタイヤは、120/70-12だけど、リヤタイヤ無くなったので、オークション等に良く出ているミニバイクレース用タイヤBT-601SS 120/80-12に交換。
昔は、カスタムスクーターレース S-1GPで自分で使ったタイヤを街乗り用にしていたけど、レース辞めたので、中古タイヤを購入することに。
センターは9部山ぐらい。
マフラーを外す。
あのナットを外す。（純正はボルトだったかな）
スナップオンのロングエクステンション！
スイングアーム？も外す。
ひび割れて溝が無くなったタイヤを外す。
取れた。
新しいタイヤを入れる。
エアー入れて「パン、パン」と左右の耳が出たら完成。取り付けて終わり。
※タイヤの外周が、ノーマルサイズ120/70-12より大きいので、タイヤのエアを抜いて、装着の上でエア投入しないと、タイヤがクランクケースに当たって入らない。
RZ250／RZ350 '90 TZR250SP（3MA）リアホイール 18インチ×4.50J その５ スイングアームに取り付け
RZ250車体のスイングアームに、'90 TZR250SP（3MA）リアホイール4.50J 150/60r18の取り付け。
見事な収まりっぷりｗ
反対側から。
チェーンラインはギリギリ。あたってませんよ。
あたってませんよ。
RZ250／RZ350 '90 TZR250SP（3MA）リアホイール 18インチ×4.50J その４ タイヤ交換
'90 TZR250SP（3MA）リアホイール 18インチ×4.50J 缶スプレー塗装完了したので、タイヤ購入。
完成図。ショップに持ち込みで装着。
DUNLOP（ダンロップ）SPORTMAX GPR-300 150/60-18
このサイズに、ほとんど選択肢ない。。
今回お世話になったオートバイショップは「バイクタイヤセンター 小岩」https://www.bikecenter-tire.jp/index.html
バイクタイヤセンターというだけあって？タイヤチェンジャー設置店。
缶スプレー自家塗装のホイールでも嫌な顔せず、引き受けてくれた。引き取り時には、傷つかないように布で包んでくれて安心。値段もAmazonで購入するのと変わらず。組み込み、バランス調整付きで、22,000円（税込）ぐらいだった。
